RH975 平日ロンツー2,500キロ（今回はノントラブル）

捨てるくらいなら使っちゃえと、残っていた年次有給休暇をフル動員して９連休実現。ナイトスターで平日にライハ＆GH中心のめちゃエコなロンツーしてみた。

2500キロほど走りましたがバイクは不調にもならず難なくこなした。問題はやはり積載と風圧。ナイトスターはロンツーするなら風防とパニアは必須。今回は去年よりもシート高を１０ミリほど上げてたので去年よりは若干腰が楽…ですがまだ少し低く、本質的にはロンツー向きの乗車姿勢ではなく、同じ距離走るなら絶対的にF800Rのほうが楽ちんではある。

平日はいいです。宿探しは簡単で安価（だいたい前日か当日の予約）、どこ行っても空いてる（逆に観光地だと寂しいくらい）。ローカルフェリーもバイク満席の心配全くない。長距離フェリーもガラガラ＆安い。唯一の心配事は春の交通安全週間だった点ですが、そこはハーレーちんたらバシリで難なく免許無傷。

タンクバッグ装着

セットアップは昨年とほぼ同じで、

防水のサイドバッグとタイチの防水リュックですが、

今回はタンクバッグを追加しています。

理由はETC（モバ電駆動）の格納用です。

いつもですが、リアフェンダーにゴム紐を

巻き付けてあります。

寒い時、雨のときはいろいろ着込むので

収納スペース問題はないのですが、

問題はカッパ脱いだときとか、

暑くてジャケット脱いだときです。

これらを収納するには、

かなり大きな収納スペースが要ります。

カッパとかジャケット脱ぐのはだいたい天気の良い時、

天候次第で脱いだり着たりを繰り返すことが多いので、

そういうのは一時的にリアフェンダーに縛り付けてしのぎます。

大阪南港

名門フェリーで新門司へ向かいいます。

ブンブンフェリーは安くて良い。

大阪万博

出向してすぐに大阪万博会場が見えてきました。

ちょうど今日、開会式が合った模様です。

糸島界隈

新門司上陸後、高速で一気に糸島へ。

なんというか、きれいな海ですが、

海外線はチョットミーハーチック。

吉野ケ里

いつか来ようと思っていた吉野ケ里遺跡。

出土品の現物を見ながらの説明は体験として入ってくる。

いろいろ学びがあります。

初日、宿坊に泊まってみた

風呂は温泉

何故か貸し切り状態

雹が降ってきた！？

管理人がバイク乗りで話が弾みます。

宿の裏にはTL200Rが…

有明海

ムツゴロウはいなかった

雲仙GH、集い

管理人は山やさんでネイチャーガイド資格者なので、

そっち系が好きな人はいいと思います。

バイクは宿前に停めれます。

公衆浴場だんきゅう

まさに地元の公衆浴場です。

晴れた！

島原半島を一周

ここは一周走るべきですね、とても気持ち良い。

原城址

旧大野木場小学校被災校舎

１９９１年の大火砕流で被災しました。

当時テレビでは見ていましたが、

あれからもう３４年、
時の経つのは早い…

定点近く

地元ではメディア関係者は、

地元警察や消防団を火砕流に巻き込んだ

張本人として目の敵に思われてるとの事でした。

避難してくれという注意を全く聞かず、

その対応中に大災害になったらしい。

火砕流に巻き込まれた消防車とパトカー

2020年に掘り起こされ遺構として展示。

有明フェリー

熊本へ渡る

久しぶりのライハ

連泊して中一日、阿蘇山界隈を走り回りました。

桜ロード

外輪山一周

阿蘇へ登る

白川水源

１L汲んで帰って水割り作りました。

水が美味しい。

水まんじゅうも旨い

長部田海床路

ジンベエもいます

天草を南下

天空の鳥居

海側からの直登ルートはチョット大変ですが寄る価値アリ。

今日は牛深近くの宿

結の里

ライダーならおすすめはドミトリー。

浜の真ん前

ドミトリー

大部屋でテント生活できます。今日は貸し切り

個室もいいけど、オフシーズンなら

ドミトリーも面白い。

シャワー浴びてテラスで酒盛り

風呂はない。

まあ暖かい時期だから良いか…

鯛のあら炊き定食を頂きました

兎に角近くに何も無いので弁当など

持参するか定食頼むかのいずれか。

自炊は不可、せいぜいレンチン。
チェックインしてから街や買い物に出る…

は選択肢にないので、

準備万端で向かうべし。

日が沈みキャンプモードに

波の音を聞きながらチビリチビリ

ん〜これはもうグランピングだ…

テントに潜り込んで寝れば真っ暗、

朝まで熟睡。

意外とテントの中は温かい。

牛深港

牛深は今日からハイヤ祭り。

今夜は前夜祭だが、残念なことに

次へ向けて出発しなければならない…

賑やからしいです（見たこと無いけど）

知覧…

実は今回の旅の目的地はここ。

知覧は先の大戦末期に多くの特攻隊員が沖縄方面へ

飛び立っていった飛行場の跡。

戦争の是非はともかく、家族や国を護るため、

愛機とともに散りにいった若干20前後の英霊たちの

その心に触れるため彼らの辞世の句を読みに行った。

あまりにリアルすぎて目が真っ赤になります。

ティッシュと手ぬぐい無しでは読めない。

テレビなどとは次元の違うインパクト。

ここで何を想うかは人それぞれとは思いますが、

日本人なら一度は訪れるべきだと思います…

船で大隅半島へ渡る

郷がえる

7年ぶりです。

大雨の日にF650GSで来た…という話をしたら

あのときTDM（850）の話しましたよね？…と、

なんと覚えていてくれてびっくり。

キャンピングエリア

近々、前の敷地がキャンプ場としてオープンするようです。

根占の生カンパチ

根占はカンパチ養殖地、

ネッピー（港の温泉施設）のレストランで生カンパチが食べられます。

シャキシャキしていてブリとはまた違った美味しさ。

南極行ったTW

なんとネッピーに風間さんの

南極バイクが展示されててびっくり

北緯３１度

展望台まで行ってみた

JAXA

大隅半島界隈といえばロケット発射場でしょう。

JAXAの基地構内を散歩してきました。

宮崎港

さらば九州

船は新造船ですが、

ベッドが狭い。

それと食事が残念。

混んでる時期と閑散期でバイキングの質がかなり違う。

ベッドの指定はできない。

帰宅

神戸港から一気に帰宅。

９日間家を開けたら庭が賑やかになっていた。

高速700キロ含め、計2,500キロほど走りました。

ナイトスター、今回は全く不都合なく

全工程持ちこたえてくれました。

オドメータ、最近見てないけど、

そろそろ2万キロ位になっているはず。

ポジションと積載が大きな課題。

RH975S ナイトスター 旅の準備（スマホホルダーのQi充電対応編）

今や知らない土地へスマホナビ無しでツーリングは考えられない。でもバッテリー消費激しいのでロンツーなら充電しながらってのが常識。ただ雨は厄介（実は一度ナイトスターで雨中走行中にコネクタ漏電？で車体側USB-Cが給電しなくなったことあり）

自分のスマホはQi対応しているので非接触充電が可能。ならば防水性能が高そうなQi充電器を用意してスマホホルダーにセットしたらどうなんだ？非接触なら最悪、充電器をコーティングしてしまえば完全防水化可能。要はむき出しのコネクタがガンなので…

Qi充電器

これを買ってきた

とりあえず愛用のスマホホルダーに両面テープで仮固定。

スマホを適切な位置にセット

一番感度の良い場所は予め探っておく。

現在バッテリー７０％

１１分後のチャージは７７％

スマホ負荷ですが、

Googleマップをナビモードで裏で動かしたまま、

表でYoutube MusicをBT接続で連続プレイ中。

２７分後のチャージは８３％

期待値以上の結果。

別にチャージを増やしたいわけではない。

バイク移動中に急激に減らしたくないだけ。

なのでチャージを維持してくれれば合格、

チャージが増えたのなら◎。
ちなみにスマホはiPhone SE2で初期のQi仕様、

自分的には十分な成績。

発熱は微小で防水コーティングしてしまっても大丈夫そう。

完全防水カバーとQi…

このセットでもちゃんと充電はできた。

もうこの蓋を開けることは無い

無敵だ…（多分）

USB電源にリークされると

ホスト（ナイトスター側）がやられるんで…最悪。

ちなみに、AppleのHP記載の注意事項

iPhone SEは防沫性能、耐水性能、防塵性能を備えており、実験室の管理された条件下でのテストにより、IEC規格60529にもとづくIP67等級に適合しています（最大水深1メートルで最大30分間）。防沫性能、耐水性能、防塵性能は永続的に維持されるものではなく、通常の使用によって耐性が低下する可能性があります。iPhoneが濡れている場合は充電しないでください。

やはり濡れた状態での充電はダメとな。

ならば雨を考慮に入れたツーリングは
充電はQi一択でしょう。

RH975S ナイトスター 旅の準備（タンクバッグ）

 4月になりました。巷では桜が話題ですがバイク乗りはソレよりも何よりもツーリングシーズン開幕、来月はGWが控えていてバイクのセットアップに忙しい時期。うちのナイトスターもそろそろ旅支度…

ハーレーってなかなか似合うタンクバッグがない。あれこれ悩んだ挙げ句、密林で良さげなのをポチった。結論言うと磁石を交換すればいい感じ。

こんなの

iPhone SE2 

サイズ感わかりますかね…結構小ぶりです。

メインのほか、ポケットは３つあります。

主室、500ml缶３本＋αはいけます

乗せてみた

ナイトスターSはエンブレムが厚い立体的なものなので、

マグネットはそこを避ける必要あり。

このバッグはギリギリ避けることができました。

いい感じ

ただ添付の磁石が全く使い物にならないので、

手持ちの国産タンクバッグからネオジムを移植、

今度はガッツリくっついていい感じです。

ただ、

さすが3000円の代物…

多くを期待してはいけない。

質感も作りもそれなり。

BMW F800R ユーザー車検

 

久しぶりのノーマル姿

スクリーン、LEDヘッドライトが車検で引っかかると思われ、

ノーマルに戻した。

光軸テスター

ライトは一度外しているので

いきなりチャレンジせず、テスター屋さんで調整。

そうだ、メモっておこう...

F800Rのスピードメーターは後輪です。

ハイビームは小さいほう。

測定はロービームを隠したほうがいいと言ってました。

ただ、テスター屋さんでは隠していなかったが。

それよりか、光軸測定中にハンドルに手をかけるか

かけないかの方が影響が大きいらしい。

ので、テスター屋で手を掛けずに調整したら、

本番でも同じことをやってねとの事。

しかし、毎度思うのだけど、

ブレーキテスト怖いよね...

左足で支えて前後掛けるって、

右足踏ん張ると右に倒れそうになる。

そもそもバイクってそういう挙動をする乗り物。

どう考えても試験方法（か設備構造）が

間違っている気がしてならない。

大体の場合、検査員が支えて補助してくれますが、

逆に言うと、そうしないと倒れる人続出だろうな...

ものの５分もかからない

あと２年乗れる

また小型二輪の自賠責下がりました。
テスター、代書屋入れてもトータルで18000円でお釣りが来ます。

逆に２年間の自動車税が12000円と馬鹿にならない。

つまり公的な維持費は年間15,000円てことか…

車だとリッターカーでも公的維持費だけで年間80,000円位？

やはりバイクのコスパは最高。

スマホホルダーなど

スマホホルダー。自分は使用頻度が高くなく、かつバイクが複数台あって、ハンドル周りがゴチャるのは嫌い…なので必要時クランプするタイプを使っています。

def

この３本爪、ハンドルの屈曲部でもガッツリ取り付きます。

付けられる場所を探すのではなく付けたい場所につける…

なのでハンドル（バイク）を選びません。

そしてスマホ取り付け方が必要最小限でスマート。

とにかく小さくて◎。

この保持で危ない目に合ったことは一度もなし。

一方固定レバーとかそういうのがなく単にバネ力保持なので、

スマホ外すのも簡単でコンビニ突入が楽。

スマホ外すのを忘れないように、

コンビニ決済はスマホと決めています。

アイホンSE2

Xperia Ace2

電源ケーブル

USB電源ケーブルはショート一択。

長いとハンドル操作の邪魔になります。

このホルダーかれこれ３年使っています。

故障はないけど所々サビが…

バイクに付けっぱなしできる耐久性はなさげ。

偶にバラしてメンテ要。

（中の伸縮機構にグリスを充填）

実は一度試しに除震機構が付いたホルダーを購入したのですが、

開梱してびっくり、デカっ！

速攻で返品させてもらいました。

ハンドル周りに物をいろいろ付けるのが好きならいいですけど…

因みにスマホ、

ホルダーに装着して走行中にでカメラを

使用するのはやめましょう。
カメラめちゃ壊れやすいです。

（仕事で実験とかやってました…）
AFカメラはピント合わせにVCMという機構を使うのですが、

カメラの電源入っているときはピント合わせのため、VCMでレンズユニットが、

細い銅線でできた導体スプリングを通して宙に浮いたような状態になります。
このとき強く加振するとこの柔い銅でできた導体スプリング（ピント調整機構）

が変形してピント機構が逝きやすいです。
光学イメージスタビライザーが付いたカメラは

動く場所がもっと多いので、もっと逝きやすいです。
カメラ電源を入れていなければ、

レンズユニットは機械的に着座した状態なので

多少の振動では逝きません。

BMW F800R 春ツー準備（バイクの様子見運転）

 4月には春ツー控えているのですが、冬に色々弄ったので少し走って様子を見ます。サクッと２５０キロほど走りましたが特に不具合感じられず、大丈夫そうです。ただ冬の間こんな長距離乗ってなかったので強烈に首が凝った…バイク元気そうだが身体のほうは大丈夫かね？という感じで心配…

うみねこたちも日向ぼっこ

まだ山に入るのは早いので、能登半島右側富山湾を北上。

日本海もだいぶ穏やかになりました

能登半島右側は地震で隆起しなかったのできれいな海岸線が残っています。

能登島先端まで来てみました

左奥は穴水辺り、地震では結構やられました

帰路、ちょっと内陸入るとこんな感じ

山はまだ早いです。

それにまだ平地でも、夜間凍結防止の塩カルが撒かれているので、

たとえ晴れていても雪解け水と塩カルでバイクは真っ白になります。

なのでこの時期のツーリングは基本ショート、

３時までには帰宅、エンジン冷えたら徹底的に洗車、

近所を少し走って水飛ばして拭き上げ、日暮れ前に仕舞います。

塩カル浴びたまま洗車せずに放置したら、

あっという間にあちこちからサビが浮いてきます。

色々めんどくさい…

BMW F800R メンテ完了、春ツーReadyとなりました

 今日は朝イチでチェーン、スプロケを新調（ODO 約56,600km）。

昨日、LEDヘッドライトユニット化、スプラッシュガード装着も終わり、春ツーReady。

昼からサクッと能登半周してきた。

あとは車検、来月…寒いんだよね３月は。更新時期を変更するため、一回車検切らせて暖かい時期に改めて受け直そうかとも考えたが、ソレだと春ツー行けないじゃん？悩ましい。

ゴールドチェーン、派手！

雪解け水でジャバジャバの国道を相当走りました。

スプラッシュガード効果絶大！いい仕事してくれました。

今回リアスプロケットは42Tにして巡航時の回転数抑制に振りました。

減速比は標準モデルのF800ST/GT系に近くなっただけですが、

ツーリングにはこのギア比のほうが合ってます。

中速域で山道の上り下りやタイトコナーを楽しむ分には、

800Rオリジナルのギア比のほうが楽しいですが、

高速含む長距離巡航はST/GT系の減速比のほうが疲れないはず。

しばらくこのギア比で乗ってみます。

RH975 ライトステー装着（カウル外し）

 論より証拠、杞憂はあったけどC国製ライトステー付けてみた。

何だ普通に付くやん？

いいよこれで。

めっちゃスッキリしています

掃除は楽ですよ…そこかい。

ただというか、光軸大丈夫か？

やたらと動きやすいのだが…

走っていてプラプラというわけではないが、

うっかり触れるとスッと動く。

結構なトルクで締めてあるんですが…

構造的に無理がある？

おかしいな、

純正と同じ構造はしているんだけど。

回り止めのワッシャとかかまさないと駄目？

純正もそんなものは使っていないのに。

SUSのボルトが良くないのかも。

ボルトって締め付けると微妙に伸びて、

それが縮む力で固定される。

鉄のボルトはよく伸びるけど、

SUSはほとんど伸びないので、

ソレが良くないのかなとも想像。

今度ボルトを鉄に変えてみようかな…

BMW F800R スプラッシュガード付けてみた

 色々細かい部品（ネジ）が出揃ったので、スプラッシュガードを装着。

泥除け効果期待できそう