RH975 ナイトスター、オイル交換（DIY）

現在１万キロ手前…前回３月にディーラーで3500キロあたりで交換したので５ヶ月で6000キロ強経過、結構な距離走りましたのでオイル交換します。ディーラーに確かめたところ、自分でハーレーのオイル交換する人は結構いるらしい。ナイトスターのオイルは粘度が15W−50、昔の空冷用鉱物油、ブレンド、100％合成、どれでも良いようです。

ということで、今回は100％化学合成の二輪用15W−50投入。

注　化学合成オイルについてはこことここが参考になりました。

開けておく

オイル抜く

オイルプラグのレンチ径は１３ミリ。

締結トルクは20N・ｍ。

ドレンプラグ

内側にはマグネットが付いている。

鉄粉などが付いていたら清掃する。

Oリングは毎度交換

オイルが抜けたら新しいOリングをセットし、

ドレンプラグを20N ・ｍで締める。

このエンジン、オイル量を合わせるのが難しいです。

測るたびにレベルが違う。

オイル交換量は３．８L だが一気には入らない。

最初に２．８L入れ、その後暖気、継ぎ足し，レベル確認…

これを繰り返す。

フィルター変えたら約３．８L、

フィルター変えてなければ３．５〜３．６L位入る。

ナイトスターはとりあえず２．８L残っていれば

最低限の潤滑はできるらしいが、

オイル消費が多そうなので、

日頃のオイル量チェックが重要かな。

※　冷間時なぜかオイルレベルが変わります（下がる）。

冷間時測って慌てて継ぎ足すとあとで溢れます。

レベルはホットで測るのが正解だそうです。
ディーラーも、こいつのレベル合わせ結構むずいそうです。

ただレベラーのサキッチョにオイルが付かなくなっていなければ、

それで走っても滅多なことはないと言ってました。

ps. 

レボリューションMAX系のオイルレベルの

確認方法が公式に変更されたようです。

F800R オイル交換

 ロンツーから帰ったのでオイル交換します。

前回のオイル交換

現在

3000ちょっと走った模様。

一ヶ月で3,000キロとは…

オイルタンクから抜きます

F800Rは潤滑はドライサンプで、一番下はオイルタンクなんだそうです。

だからオイルパンといってはいけないのかな。

オイルフィルター外します

新しいオイルフィルターをば…

規定トルクで締めます

ドレンボルトは４０N・m、

オイルフィルターは１０N・ｍ

今回はカストロ

ちょっと贅沢してエステル系オイルを奢ってみました。

粘度は指定は１０W−４０です。

指定通り行くか迷ったのですが、後期型のこのエンジンは

オイル粘度が１０Ｗー５０になっているらしいので、

今夏は暑いので５０にしてみました。

２．９L

フィルタ交換時は２．９Lです。

（フィルタを外してない場合は２．７L）

当たり前ですが、エンジンはめちゃ静かになりました。

硬いからですかね…

F800R オイル交換など

 夏の長距離ツーに備えてオイル交換〜プラグ交換。

DENSOイリジウム

DENSOプラグ、事業売却で投げ売り状態。

交換したけれど、効果体感できず…

OIL交換

今回はフィルター交換はパス。

しかしオイル交換作業の楽なバイクだ。

今回は鉱物油を入れています

有峰までひとっ走り

G650GS ２号 オイル交換

２号機も越冬したのでオイル交換。

例によって上からポンプ抜き

下のドレンからも抜く

鉄粉付着、こんなものなのか。。。

前回から約3,000キロ強、

近所ひとっ走りしてオイル量確認。

ちょっと多い感じだったので、少し抜いて調整。