気がついたらバイク屋親父の指定3,000キロ、優に超えてた。
NCの指定交換インターバルは10,000キロなのですが、
今何が入っているのか分からないので、純正G1に入れ替えるのが主旨です。
ちなみにODOはだいたい26000ｋｍ
暑い…
日向では無理です。
キャンプ用の幕張りました。
エンジン下から抜く。
メインオイルフィルターも抜く
あっさり抜けた
純正を手配しました
メインオイルフィルターをかちこむ
工具はいりません。
手で閉められるだけ締め込みます。
DCTオイルフィルターはここ
オイル抜きます
交換します
あとは補給のみ
DCT、フィルタ交換時は３．４Lなのですが、
てことは１L缶３本と、０．４L…
それどうやって測る？
一応、デカいオイルジョッキ持っているのですが、
その０．４L測るためにジョッキ出すのめんどくさい。
で、思いついたのは比重方式。
おニューの缶の目方
カラの缶の目方
差し引き、８５５ｇｒ也（これがオイル１Lの目方）
０．４Lだと、８５５ｘ０．４で、３４２．２ｇｒ
カンカンに０．６L残れば良い訳なので、
８５５ｘ０．６で、５１３ｇｒ也
空のカンカンの目方が１３９．５ｇｒでしたので、
オイルが０．６L残ったカンカンの目方は、
１３９．２＋５１３ｇｒ≒６５２ｇｒ。
というわけで、オイル缶最後の一本は、ちょっと入れては、
カンカンの目方を図り、
６５０ｇｒ近傍で寸止しておしまいとします。
その後、ディップゲージを差し込んでオイル量を確認します。
ほぼオイルラインがほぼ上限だったので良しとします。
国見ヒュッテへ登ってみた
砺波平野が一望できます。
ズルズル走って、井波まできた
瑞泉寺
ここは一向一揆の拠点
城と見紛うばかりの城壁
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