我が家には何故か？G6が２台あります。一台は１３年式、もう一台は１４年式（最終型）。先日なにげにコンピューターの違いを発見。この二台、乗り比べると明らかにエンジンの性格が違います。
１３年式は中高回転がシュルシュルと振動も少なく回ります。一方で１４年式は回るっちゃ良く回るのですが、一発一発の爆発力を感じる回り方します。3,000回転辺りからの加速の感じがまるで別物。１３年式でも排気量並みの加速感はあるのですが、１４年式のそれは、ピストンでかくなったか？と勘違いするような加速。なんというか、点火から点火までの間、トルクの乗っている時間が長いっていうんでしょうか、そんな感じです。
さて、いつも似たようなコースを似たような走り方しているのですが、その違いが燃費にも現れています。１３年式はメチャクチャ燃費が良いです。だいたいいつも３５〜３８辺り。一方１４年式は滅多に３２は超えません。２８〜３２の辺りを行ったり来たりです。どちらもIACの再設定はしてあるのですが、なんの違いなんでしょうか…一度確かめてみたいのですがその方法が…ない。
この二車、まるでキャラクターが違うので、同じバイクが２台あるという感覚は無いです。オン用に１３年式を、オフ用に１４年式が似合っている感じです。
１３年式だとダートでパワースライドなど全くやる気になりませんが、１４年式だと意図せず簡単にパワースライド起こせます。
ただというか、１４年式はそんな性格のエンジンなので、オンロードを気持ちよくシュルシュル流す走り方にはあまり向きません。アクセルワークが結構神経質で疲れます。アドレナリンが湧いているときは良いんですが、疲れている時ダラダラ無振動で流したいときには、ナカナカそれを許してくれません。うーん、くまった。
こんばんは。元F650GS(シングル)オーナーで貴殿のブログをちょくちょく読んでおります。私のF6は入手当時からエンストが多く、冷却水吹き出しから定番の冷却水お漏らし(これはオーナーの怠慢ですね)で悩まされましたが、ビッグシングルで信号待ちでフェンダーがぶるぶる震えているくらい振動しているのに、ライダーに伝わる不快な振動がなく面白いバイクでした。
返信削除不思議ですね、あんなに調子の悪さで悩まされたバイクなのに、記憶のどこかでいつも彼の排気音がします。
もし時間とお金があるのなら、貴殿が愛用されているモデル、G650GSを入手してみたいですね(世代的にF6より新しいし、問題なさそう…という意味で！)。
とはいえ、私は大型自動二輪を取ってからヴァージンBMWです。F6を手放した今も、別のBMW Motorradを駆っています。
来週あたりに長野～新潟～群馬～埼玉を連泊しながら走っていこうと思います。
いつかお見掛けできるのを、ライダーとして楽しみにしております。
自分語りを長々と失礼しました。