From チャイナ…
何とも言えない外部梱包
一応緩衝材入っているっぽい
じゃーん
リアのブレーキローター
なんと＄４０！
送料タダ！
ChinaPostで６日で到着！
アリババで購入、２回目。
ガタガタ
現在、８４５００キロくらいです。
実はこれも中華の鉄ローター。
４万キロ以上使ったかなぁ。
思ったより減ってない。
減ったというよりガタガタ。
安いチャイナパッドのせいだな。
ガンガンに鉄クズ入ってますからね中華パッド…
よく効きます。
よく減ります。
ガタガタになります。
でもめちゃ安いから気になりません。
唯一イタダケナイのは、
よく鳴く…うるさい。
ホイル抜いて
この違い
ネジ穴メンテ
ここはロックタイト使います。
ロックタイト使って、締結トルクは９Nm。
しゃーん
ステンローターだと言っていましたがホントかな。
一応、パッドで擦らないところには錆止めでアンチシーズ塗ります。
（これ効きますよ。３年間４万キロ、ほとんど錆びませんでした）
パッドもガタガタなので、フェロードに変えました。
組み立て完了
これでGWツーはバッチリ？
こんにちは。
返信削除この記事を見てわたしのもやらなければと思って取り寄せました。
わたしのは買ってから一回も交換していなかったせいで3.7mmまで減っていた挙句ガタガタでした。
ハウジングのナットでも使ったロックタイトが役に立ちました。
3.7ミリは凄いですね。アリババだとめちゃ安いのでマメに交換が吉に思います。ヤフオクで売ってるのより安いですから。それとリアをよく使うのかフロントより減りが早い気がします。逆にフロントは全然減りません。乗り方の影響だと思いますが…
返信削除わたしも同じ減り方をします。フロントは40000km走って交換しましたがリアは10000kmも持たない感じです。このバイクを買ったときから思っていましたがわたしは二本指でブレーキレバーを握るのですが純正レバーだと握り難くてついリアブレーキを多用してしまいます。
返信削除多分出ていないと思っていたショートレバーがアマゾンにあったので(中国から発送)、迷わず取り寄せました。すんなりついたのですがクラッチレバー側は遊びを調整するナットに干渉するため遊び調節をする際に困りました。あとショート化したこと、クラッチスプリング等を変えたせいで重くなってしまったのとこちらはノーマルでも不満はなかったので純正に戻しました。ブレーキレバーは問題ありません。それどころか6段階調整付きなので手元に近くできるため非常に握りやすくなり、フロントブレーキも多用するようになりました。激変するため慣れるまで注意でした。
なのでブレーキはショートレバー、クラッチは純正レバーとあべこべになっています。
もし握りにくいと思ったらオススメできます。ロングが好みならロングも選べます。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B06XWX94CN/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
リア１万キロはちょっと早いですね。私はエンジン回し気味で乗るのでリアを踏むのはタイトな峠道で速度コントロールするときくらい。フロント握るのは信号で停車する直前にちょっとだけ…という感じです。なのでレバー操作は教習所よろしく基本的に４本指。ショートにすると力加減がやりにくいのでは（自分は身長に比べて手が大きいのでノーマルレバーは苦にならない。グローブのサイズはXLです）。基本的に操作系はオリジナルから弄らないというのを基本にしています（BMというかドイツ製品は設計レベルが高いので）身体を機械にあわせるのが最善と思っています。
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