RH975S ナイトスター 純正ロングスクリーン試してみた

 先日のロンツー感想で、RH975は風圧と積載が課題と言いました。風圧防ぐにはスクリーンに頼るわけですがナイトスターのスクリーンってパチモノ含めてもショートタイプとロングタイプの２つしかありません。ショートタイプ（アリエクで売ってる中華パチモノ）は持っていてそれの効果はわかってますがロングタイプってさらに良いのか？ってことで試してみました。

純正ロングシールド

高いっすよ純正シールド…買えない。

人柱とはいえそれどうだ？のお試しに再利用価値が

どれだけ有るのかわからない高価な買い物は

できないので、ポチってきました…激安の事故車外し品。

（ディーラーで試乗車に乗ってくるのがてっとり早いが）

キズキズなのはシールド効果と関係ないから

良いとして、ステー類がぶっ壊れてる。

で、手持ちのショート・スクリーンから取付金具類を一式移植。

中華ゆえ品質に違いあれど寸法は完全互換でサクッとつきます。

（パチモノのコピー精度高し…感心するところなのか？）

金具類の形状、寸法は完全コンパチ

スクリーンサイズの違い

長さだけかと思ったら幅も違うのね…

でもステー類は同じです。

乗車位置目線から

シートを５センチほど上げていることもあり、

目線はスクリーンの上に出ます。

でかいです

明らかにでかいです。

近所を走り回ってみた

結論言うと自分には合わなかった。

物がどうとかではないです、嗜好の違い。

除圧効果は絶大、体の前が負圧になる。

６０キロも出したら薄手のジャケットなど前が膨らんできます。

自分の場合、

シートを上げていることも関係するかも

しれないが巡航速度で目の辺りで風が強烈に舞う…

ヘルメット・シールドを上げて走るのが難しい。

自分は高速以外では滅多にヘルメットシールドを降ろさない、

そういう走り方が好きで、付けてもせいぜいアイグラスまで。

昔、NC750Xでロング・スクリーン付けた時の印象と同じ。

あのときも眼の前で風が舞うので速攻で元に戻した。

ただ、高速長時間とか雨の日などは、

そういう贅沢言わなければ効果は大きい。

なので嗜好の違いで個人的には合わなかった。

２０センチくらい頭を下げると顔に風を受けなくなるので、
背の低めの人がノーマルシートで乗るならいい感じかも。

一方ショートスクリーンですが、

自分にはまだこちらのほうが合ってる。

シートを上げて前座りで乗ると、

首から上がすっぽりスクリーンの上に出る。

顔に風は当たるが不快に目の辺りで舞う風は無くなり、
自分的にはこっちの乗車感のほうが合っている。
ショートでも胸から下は風の直撃を受けないので、

風防の目的は達している。

そして、６０キロ以上出さない走り方ならばスクリーンは付けずに

ノーマルのカウル上体が一番乗りやすいというのが個人的結論。

夏場はそのほうが涼しいですしね。

※　自分の場合、如何にメット・シールドしないで気持ちよく走れるか…

がポイントだが、そこが気にならない人はどれでも良いかも。

でもやはりクルーザーなんだから、

ジェッペルにサングラスで乗りたいですよねぇ…

RH975S ナイトスター タイヤのライフ

 先日久しぶりにオドメーター見たらもうすぐ12,000マイル（先にも書いたけど理由あってマイル表示に設定してます…キロで言うと19,000キロ位）、タイヤの溝はと言うとこんな感じ。

フロント

リア

住んでるところ（というか行くところ）がかなり田舎なのでストップ＆ゴーは少なく、停車時も早めにアクセル閉じ停止線で止めるために一瞬使う程度でブレーキローター摩耗もほぼ無い。日帰りツーも一旦市街地抜ければほぼノンストップです。

タイヤはフロントがそろそろ限界。リアはまだまだ溝が有り、この調子だと３万キロ以上は行くんじゃないかという感じ。やっぱりナイトスターもフロントが先減るんだ…

ナイトスターの純正タイヤはDUNLOPのD401というハーレーロゴの入った専用品でめちゃ高価。なのでリアはネットで格安の新車外し品を確保済だが、フロントはどうしようかと悩み中。流石に前後別ブランドは無いので、じゃあハーレー御用達になってるD404カブキかなあと思っているところ。使った人のインプレ読むとどうやら、モノ悪くないけど柔らかいらしいので寿命短い？さてどうしたものやら。

RH975 ナイトスターで平日ロングツーリング

捨てるくらいなら使っちゃえと、残っていた年次有給休暇をフル動員して９連休実現。ナイトスターで平日にライハ＆GH中心のめちゃエコなロンツーしてみた。

2500キロほど走りましたがバイクは不調にもならず難なくこなした。問題はやはり積載と風圧と確信。ナイトスターはロンツーするなら風防とパニアは必須。今回は去年よりもシート高を１０ミリほど上げてたので去年よりは若干腰が楽です…が、まだ少し低く、本質的にはロンツー向きの乗車姿勢ではなく、同じ距離走るなら絶対的にF800Rのほうが楽ちん。

平日ツーはいいです。宿探しは簡単で安価（だいたい前日か当日の予約）、どこ行っても空いてる（逆に観光地だと寂しいくらい）。ローカルフェリーもバイク満席の心配全くない。長距離フェリーもガラガラ＆安い。唯一の心配事は春の交通安全週間だった点ですが、そこはハーレーちんたらバシリで難なく免許無傷。

タンクバッグ装着

セットアップは昨年とほぼ同じで、

防水のサイドバッグとタイチの防水リュックですが、

今回はタンクバッグを追加しています。

理由はETC（モバ電駆動）の格納用です。

いつもですが、リアフェンダーにゴム紐を

巻き付けてあります。

寒い時、雨のときはいろいろ着込むので

収納スペース問題はないのですが、

問題はカッパ脱いだときとか、

暑くてジャケット脱いだときです。

これらを収納するには、

かなり大きな収納スペースが要ります。

カッパとかジャケット脱ぐのはだいたい天気の良い時、

天候次第で脱いだり着たりを繰り返すことが多いので、

そういうのは一時的にリアフェンダーに縛り付けてしのぎます。

大阪南港

名門フェリーで新門司へ向かいいます。

ブンブンフェリーは安くて良い。

大阪万博

出向してすぐに大阪万博会場が見えてきました。

ちょうど今日、開会式が合った模様です。

糸島界隈

新門司上陸後、高速で一気に糸島へ。

なんというか、きれいな海ですが、

海外線はチョットミーハーチック。

吉野ケ里

いつか来ようと思っていた吉野ケ里遺跡。

出土品の現物を見ながらの説明は体験として入ってくる。

いろいろ学びがあります。

初日、宿坊に泊まってみた

風呂は温泉

何故か貸し切り状態

雹が降ってきた！？

管理人がバイク乗りで話が弾みます。

宿の裏にはTL200Rが…

有明海

ムツゴロウはいなかった

雲仙GH、集い

管理人は山やさんでネイチャーガイド資格者なので、

そっち系が好きな人はいいと思います。

バイクは宿前に停めれます。

公衆浴場だんきゅう

まさに地元の公衆浴場です。

晴れた！

島原半島を一周

ここは一周走るべきですね、とても気持ち良い。

原城址

旧大野木場小学校被災校舎

１９９１年の大火砕流で被災しました。

当時テレビでは見ていましたが、

あれからもう３４年、
時の経つのは早い…

定点近く

地元ではメディア関係者は、

地元警察や消防団を火砕流に巻き込んだ

張本人として目の敵に思われてるとの事でした。

避難してくれという注意を全く聞かず、

その対応中に大災害になったらしい。

火砕流に巻き込まれた消防車とパトカー

2020年に掘り起こされ遺構として展示。

有明フェリー

熊本へ渡る

久しぶりのライハ

連泊して中一日、阿蘇山界隈を走り回りました。

桜ロード

外輪山一周

阿蘇へ登る

白川水源

１L汲んで帰って水割り作りました。

水が美味しい。

水まんじゅうも旨い

長部田海床路

ジンベエもいます

天草を南下

天空の鳥居

海側からの直登ルートはチョット大変ですが寄る価値アリ。

今日は牛深近くの宿

結の里

ライダーならおすすめはドミトリー。

浜の真ん前

ドミトリー

大部屋でテント生活できます。今日は貸し切り

個室もいいけど、オフシーズンなら

ドミトリーも面白い。

シャワー浴びてテラスで酒盛り

風呂はない。

まあ暖かい時期だから良いか…

鯛のあら炊き定食を頂きました

兎に角近くに何も無いので弁当など

持参するか定食頼むかのいずれか。

自炊は不可、せいぜいレンチン。
チェックインしてから街や買い物に出る…

は選択肢にないので、

準備万端で向かうべし。

日が沈みキャンプモードに

波の音を聞きながらチビリチビリ

ん〜これはもうグランピングだ…

テントに潜り込んで寝れば真っ暗、

朝まで熟睡。

意外とテントの中は温かい。

牛深港

牛深は今日からハイヤ祭り。

今夜は前夜祭だが、残念なことに

次へ向けて出発しなければならない…

賑やからしいです（見たこと無いけど）

知覧…

実は今回の旅の目的地はここ。

知覧は先の大戦末期に多くの特攻隊員が沖縄方面へ

飛び立っていった飛行場の跡。

戦争の是非はともかく、家族や国を護るため、

愛機とともに散りにいった若干20前後の英霊たちの

その心に触れるため彼らの辞世の句を読みに行った。

あまりにリアルすぎて目が真っ赤になります。

ティッシュと手ぬぐい無しでは読めない。

テレビなどとは次元の違うインパクト。

ここで何を想うかは人それぞれとは思いますが、

日本人なら一度は訪れるべきだと思います…

船で大隅半島へ渡る

郷がえる

7年ぶりです。

大雨の日にF650GSで来た…という話をしたら

あのときTDM（850）の話しましたよね？…と、

なんと覚えていてくれてびっくり。

キャンピングエリア

近々、前の敷地がキャンプ場としてオープンするようです。

根占の生カンパチ

根占はカンパチ養殖地、

ネッピー（港の温泉施設）のレストランで生カンパチが食べられます。

シャキシャキしていてブリとはまた違った美味しさ。

南極行ったTW

なんとネッピーに風間さんの

南極バイクが展示されててびっくり

北緯３１度

展望台まで行ってみた

JAXA

大隅半島界隈といえばロケット発射場でしょう。

JAXAの基地構内を散歩してきました。

宮崎港

さらば九州

船は新造船ですが、

ベッドが狭い。

それと食事が残念。

混んでる時期と閑散期でバイキングの質がかなり違う。

ベッドの指定はできない。

帰宅

神戸港から一気に帰宅。

９日間家を開けたら庭が賑やかになっていた。

高速700キロ含め、計2,500キロほど走りました。

ナイトスター、今回は全く不都合なく

全工程持ちこたえてくれました。

オドメータ、最近見てないけど、

そろそろ2万キロ位になっているはず。

ポジションと積載が大きな課題。