RH975S フリー温泉宿？視察

友人が草津に別荘買ったって言うんで視察に行ってきた。 

いい眺めじゃん？

大浴場が温泉で入り放題は良いわ。

早朝の散歩は清々しい

野反湖

ここも昔は涼しい場所だったが今日は暑かった。

（下界よりはマシだけど）

そしてパノラマラインを快走。

天気さえ良ければ爽快。

愛妻の丘…

俺が立ち寄る場所なのか…？

ん...

浅間山が見える

なかなか良い場所では有る。

直接言えないことを書いてみる？

ここはホント見渡す限りキャベツ畑

バグってます

草津のスーパーは値段がオカシイ。

（コンビニのほうが総じて安い）

安房峠

今日もよつばでランチ

RH975S 角屋で避暑、奥飛騨でカフェ

 半年ぶりに角屋さんで避暑。日中は筑北村もそこそこ暑いといえば暑いのですが夜間の涼しさが嬉しい。エアコンで冷やして寝るよりもぐっすり熟眠出来ます。２階の屋根裏部屋が暗いこともあり、起きたら８時だった…

日本海ルートで到着

風呂はいつものとくら

風呂から戻ればササッとつまみになりそうなものが出てくるのが嬉しい…

朝はお決まりの卵

帰路は山岳コース

ホント久しぶりに安房峠を超えてみた。

峠の茶屋が…無い！

食堂カフェよつば

奥飛騨温泉街界隈って、

なかなかリーズナブルで良いレストランがないんですよね…

平湯の森も温泉はグッドなのだが食堂が残念すぎて…

で、昼はちょっと移動。

ここは秀逸な奥飛騨の隠れ家的カフェ

心地よいBGMが流れる中で主人がワンオペ。

出される食事は確かです。

但し暗黙のコードあり。

騒がしいお客さんは好まれない模様。

大勢（４人程度）で行くときは事前に予約要ります。

小さいお子様同伴の場合、店の雰囲気を維持できますか？と確認アリ。

店の雰囲気維持にとても気を遣ってます。

静かに店のムード、飛騨牛を味わいたい人には合ってます。

飛騨牛がメイン

食事はどれも美味しいです。

窓は全解放

店内を流れる風が心地よい。

裏手にテラスあり

牛丼セット、美味しいです

RH975S ナイトスター 久しぶりのオイル交換

 あまりに怠けていたオイル交換しました。ドレンボルトの位置すら忘れてた。ぱっと見では見当たらないんですよね…真下に居ます。１３ミリのレンチで緩める。

ここに居た

低い…

なんでこのバイクこんなに地上高低いの…

オイル処理の箱は入らない。

箱から中身を取り出し地べたに敷くしか無い…

なんかこぼれてきそうで怖い。

オイルプラグを拾い出した…

オイルプラグの真ん中は磁石になっている。

長い事メンテしてなかったので

鉄粉ぎっしりかと思ってたのだが拍子抜け。

何もついてないやん？

もしかしてこのエンジン優秀なのか？

１３２７９マイル！

キロで言うと約２１５００キロ位。

前回が１万キロ辺りだったので

チョット走りすぎたかなぁ。

今回のオイルはこれ

結構良いんですよこれ。

良くないのは価格。

昔安かったんですが、

最近めっちゃ値上げした。

散らかした道具などを片付けた後、

近所を散歩してきた。

エンジン激変しました。

ギアはスッコーンと入るし抜けるし、

クルージング中は油圧タペットの

コトコト音だけがかすかに聞こえる。

エンジンはまだ新車時と変わらん感じ。

レベル合わせ、結局3.7L入れたところでSTOP。

今後暫く走ってみて再確認してみます。

因みにエンジン潤滑はドライサンプ。

オイルレベルはエンジン下に設置された

リザーバータンクのオイル量を測っています。

RH975S お泊りツーリング（梅雨が明けた？）

 なんか早々に梅雨が明けたって？本当かい？そりゃ確かめに行かなきゃ。土曜の朝、思い立ったが吉日とサクッと宿に電話入れて出発。

有峰

立山を望む

川に入りたい

結構暑いんです。

マジで川に飛び込みたい。

でもこの辺よく熊ちゃん出るんでね…

安房峠開通

ここへ来たのホント久しぶり。

トンネル出来てから初めてではないだろうか。

まぁライハですから

バイクはガレージで吉

温泉

焼岳のお湯を引いているので結構熱い。

ともしび

時たまお世話になります沢渡のライハ。

名物すきやき定食

沢渡BT

朝5時、散歩がてら横のBTへ

こんな朝早くから上高地を目指す人たちが

わんさか集まってきます。

宿へ戻り朝食

野麦峠から望む乗鞍

いやぁこの眺めも久しぶり。

多分前来たときは乗鞍までバイクで登れました。

鈴蘭高原から望む御嶽山

明宝といえばハム！

この後、明宝スキー場から林道北上したのですが、

ガチのガレキ林道峠越えで泣きが入りました。

いやぁ怖かった。

ただ、ナイトスターは意外と林道走れる（怖いけど）。

これF800Rで来てたら多分何度かコケてたと思う。

ぶっかけそば

パスカル清見で昼食。

ここからはライダーの聖地せせらぎ街道で一気に帰宅。

ジェッペル （Arai Classic Air） 被り方、頭痛対策など

 ヘルメットの話するなんて初めてかも…マイ・ファーストヘルメットは２００２年からず〜っとAraiのSZ-RAM2、なんと今年２３歳、大丈夫？。

２年前にナイトスター乗り出してから、なんかこれハーレーに合わんのですよね…ということでArai Classic Airを調達。特徴的なところを紹介すると、

1. 軽い（1,010gr）
2. 帽体が小さい（単に見た目の話だが）
3. 目深に被るものらしい（自然に被ると目深になる…見た目の話）

SZ-RAMと同じMサイズにしたのですが、

1時間もすると頭痛がしてきます。

小さくなった？被り方が悪い？

被り方の件

SZ,VZ系は自然と被る向きは決まっちゃうのですが、

ジェッペルの場合、襟足付けてバイザーで水平出して被るとか、

バイザー無しでフロントで水平出して（目深に）被るとかいろいろアレンジ可能。

ですが、

内装外して自然に被ってみると、このAclassicAirの場合、

かなり目深に被らないと頭の形と緩衝材のスチロールが

しっくりこない。

つまり緩衝材形状が目深に被る様に出来ている模様。
（自分の頭蓋骨形状に合わせると…です）


サイズ感

目深に被ったところで、

時間が経つと片頭痛がしてくることには変わりない。

CalssicAirはLサイズ内装キットが出ているが、

入荷は来年だと…？
でどうする？買い替える？

（んなわけ無い）

色々試行錯誤した結果、

Mサイズでキツいときは、

後頭部の小さいパッド一個外して

目深に被るといい感じになります。

で今回2日間、先週と似たようなコースを

一泊二日で走ってきましたが、

頭痛で休息を入れることは一度も有りませんでした。

これは見事に効きます。

AlassicAirで微妙な片頭痛に悩んでいる方は

お試しあれ（ただし自己責任で）。

デタッチャブル内装

自分、結構汗かきなので、

内装外して丸洗いできるのは嬉しい。

というより内装洗えないのは選択肢にない。
夏場はだいたい一度被ったら

軽く水洗い。

月に一度はママレモン洗です。

ClassicAirは軽い。

これに慣れたらABSの重いメット被れないわ。

それと、アレンジその2。

イヤーパッドを外したまま使えます。

当然、スッポリ感は失われますが、

ハーフキャップのヘルメット被った感覚になる。

耳が丸出しですから、

エンジン音だの、タイヤノイズだの、

カムの音だの、

あらゆる音がダイレクトに聞こえてきます。

長時間聞くとどうなるか分かりませんが、

ああこんな音出して走ってるのね…

というのがものすごくよく解ります。

そして、如何にハーレーの音がでかいのかもよく分かる。

まあとても賑やかなわけですが、

これらの音聞きながらチンタラ走ると楽しいですよ。

あ〜ハーレーだわー…という感じ。

RH975S シフトアーム延長（こりゃ良いわ）

ナイトスターのシフトアームを延長してみた。グリーミングワークス製です。今日300キロほど走ってきましたがシフトがとても楽になりました。自分的必携オプション。とてもざっくりしたシフトフィーリングですがレバー比が絶妙で自分にはシフト抵抗の無さがしっくり来ました。踏み込んでいった時、または掻き上げた時、ノーマルだとストローク後半で抵抗（引っかかる感）が有るのですが、これにしてからその抵抗感がほとんど意識されないレベルまで低減しています。自分もそうですが、エンジニアリングブーツとか履いて乗ってる人はノーマルよりも抵抗感のなさがしっくり来ると思います。スニーカーとかロードブーツ履いて乗ってる人にはフィーリング（ストロークの大きさ）が合わないかも。シフトが硬い問題に対する対策としては個人的にはシーソーペダルよりもこちらのほうが筋が良い印象。

このパーツ、アルミCNCで制作した中華パチモノがいっぱい出てますが、ここはアルミじゃ持たないと思います。流石にここはスチール製使ったほうが良いんじゃないかと思う次第。

二日目、やはり同じく２５０キロほど乗ってみました。

具合は良いです。

もとに戻す理由が見当たらない。

ただ、ちょっと気になってきたのは、

これ下手に左へコカしたら、

シフトギアのシャフトを曲げかねない…
などと考えると、もしかしたら剛性のない、

すぐそこだけ壊れてくれるような

華奢な作りの方が良いのかな？