F8R、メーターバイザーはついているのですが、全然風よけになっていません。
ササキスポーツから専用のスクリーン出てますが、まだ在庫あるんだか無いんだか…お値段も結構なお品です。なので…オクでF8Rに出ていたパチモノスクリーンをポチり。マテリアルは某有名国産化成品メーカーらしい。
ここで問題点が２つほど発覚。
１．F8R用と謳っているにしてはネジ穴の位置が合わない。
ネジ３箇所で固定しますけど、カラー噛ませないといい位置に来ません。純正のメーターバイザーの上に装着する仕様なのかもしれませんが、それだと見た目があれなので自分は外しました。
２．メータークラスターに付けただけだとグラグラする。なんか適当なステーを探す必要あり。
F8R乗っている方はわかると思いますが、メータークラスターは、スクリーン装着まで想定していないと思われる、貧弱？なプラのステーに乗っているだけなので、そこにでかいスクリーンつけようものなら風圧で吹き飛ぶと思われます（なので、ササキスポーツさんのスクリーンキットにも頑丈なスチールのステーが付属しています）。
上部２箇所は、M5x１５ミリのカラー、
下の１箇所にはM5x１０ミリのカラーを噛ませます。
それと、カラーを挟むと純正のネジは届かなくなるので、
長めのネジが必要になります。
（ホムセンなどでM5-30mm〜35mmのステンネジなどを調達）
さすれば、取り敢えず付くといえば付くが、、、
一応付いていますがグラグラ、これはあかん…
これで高速走ったらメータークラスタがポッキリ折れそうです。
そこで色々悩んだ挙げ句、MRA汎用スクリーンのステー（これ）を試してみることに。
ただ、このスクリーンはMRA製ではないので取り付けは考慮されていません。
ボールジョイント取付部分はスクリーンに穴あけ加工する必要あります。
付けました
見た目以上にがっしり取りついています。
多分法定速度の倍ほど出しても持ちこたえそうです（出ますけど…出しませんけど…）。
後日談：会津から金沢まで４００キロ程高速使って法定速度で帰郷しました。
取り付けに関してはびくともしなかったです。とても信頼性高い。
また、メーターバイザーだけだと胸のあたりから上は風圧を受けるので、
長時間ライドは疲れやすかったのですが、このスクリーン装着により
風圧を受けるのは首から上だけになり、大きく負担軽減に寄与しています。
信頼性と効果があることがわかったので
取り敢えずこのスクリーンは付けっぱなしのデフォルト装備に確定。
※ 過去何度か（NC750Xとか、G650GSとかF650GSとかで、GIVIとかPuigとかMRAとかWonderrichとかの）ロングスクリーンをいろいろ試しているのですが、
個人的には、下手に伸ばして頭部をカバーしようとして上手くいっている後付スクリーンには出会ったことがないです（体外、逆にヘルメットが振られたり、顔の前で渦巻いた入りして、余計不快になる）。
結局どれもこれも、不快ですぐ取り外し、長く使い続けた後付スクリーンは一つもない。
が、今回取り付けたF8Rのショート？スクリーンは期待値通りに機能しました。
思うに、後付スクリーン付けるなら、首下まで防御するタイプでやめておくのがベストに思われます。高速巡航もそれで十分、全然気にならない。
（ただ、虫は結構シールドに当たるのでそれだけは気になっていますが）
