BMW R1100RS なめろう食ってくる

RS、スロットルセッティングなどしに行ってみた。

峰岡林道

みずるめのなめろう

これ、おいしいです。

ぴゅっと白浜

BMW R1100RS フロントディスク フローティングピン 入れ替え

フロント・フローティングディスクのフローティングピンを入れ替えます。

こういうセットが２４個（左右２枚分）

バラしてあるディスクをジフと歯ブラシで洗浄

表

裏

完成

ピンを入れ替えると結構ガッシリと止まるもんですね、カチッとしています。今までのカチャカチャはなんだったんでしょう？そもそもフローティングディスクとはこういうものだったのかな。

BMW R1100RS フロントディスク フローティングピン （リペアパーツ到着）

出張から帰るとUKからRoyal Mail到着していました。MotoBinsからです。

オーダーから１０日ほどでした

中身はフロントディスクのフローティングピン（ボビン）とワッシャ・クリップのセット

フロント左右２枚分です。ちなみにこれはBMWオリジナル部品では有りません。

３rdParty製、ボビンはスチールです。

MotorWorksから購入するとSUS（ステン）です。

SUSは硬いのでディスクを痛めると思いスチールを選びました。

送料込みで約£６５、約１万円弱と、いい値段します。

まぁ、寺ではボビンだけ譲ってくれませんので、ディスクASSY２枚を１２万で買うことを思えばだいぶ安いと考えることにしましょう。

たぶん次にココがくたばるときはその前にライダーがくたばっていると思います。

BMW R1100RS 草津お泊りツー

GW〜梅雨入りまでが一番のバイクシーズン。
晴れれば行きます毎週でも。

ヤビツを抜け

大菩薩を抜け、

黒森鉱泉を抜け、

南相木村を抜け、

北相木村を抜け、

塩の沢温泉を抜け、

軽井沢を抜け、

ロマンチック街道を草津めがけて北上。

瑞牆山

着きました

なんだかんだで４３０キロ走りました。

RH ウィート、初めてお世話になります。

綺麗な部屋です

ライダー定食

煮込みうどんに天ぷら、ご飯がサービスで付き８００円！

食いきれない…

グビグビ

疲れたのでお風呂はパス。

朝、いい天気

８時前に出発

まずは草津、地蔵の湯

一番風呂！貸し切り！

地蔵の湯、泉源

湯畑

長いこと工事していましたが、とても綺麗になりました。

野反湖

野反湖ダム

絶景

標高１５００メートルにある湖。

宿の女将に一度はいけと言われ、来てみました。

道はピストンですが、来る価値あります。

得意のロコモコ丼

野反湖からロマンチック街道抜けて日光へ。

道の駅で遅い昼飯。

その後バビュンと帰宅。

BMW R1100RS ECUスペア調達

転ばぬ先の杖…

ECU

モトロニック MA2.2 の最終型です。

エンジンを最終型に変えたので、いずれこっちも…

（ナニが変わったのが知りませんが）

不測の事態に備えてというのも有ります。

ECUに逝かれたらもうナニもできなくなりますので。

急に逝かれて購入したら、新品だと２０万は下りません。

ということで、ポチッとしておきました。

BMW R1100RS ディスクローターのフローティングピン、ガタガタ～交換 その２

さて、気を取り直して再開。

リベンジ開始

兎に角下までほじります

リーマーで広げます

陥落

ありゃ…酷いことになってる

兎に角外れましたが

ボビンの摩耗は

激しい…

兎に角このタイミングでバラしておいてよかった

本当はこの３箇所（２枚だと６箇所）はスチールのリングがボビンの溝の所に挟んであるのですが、おそらく破損してバラバラになってどっか言ってしまったんでしょう。６箇所とも、スチールリングの残骸すら残っていませんでした。

再利用不可

よくディスクローターの厚みを気にする人居ますが、あんなものべつに限界（４・５ミリ）超えたってどうってことはないです。４ミリだろうが別に平気。

ただ、フローティングピンの摩耗はヤバイです。ディスクローターはこのピンだけで車体とつながっていますので。距離を走ったR1100RS/RTはローターの厚みの前に、ココの摩耗具合チェックした方がいいです。

ローターのホルダー…

ここにもリングが入る溝が有ったはずなのですが…

溝がなくなっています…

あまりにローターがガチャガチャ動くのでこっちには返しが付いてしまっています

サスガにここまで来ると再利用は危ないです。

これだけすり減っていると、恐らくボビンだけ替えてもガタガタでしょう。

替えてみた

BMW R1100RS ディスクローターのフローティングピン、ガタガタ～交換

もう相当前からの持病なのですが、フロントディスクローターのフローティングピンがガタガタ？で、押し引きするとゴリゴリ、段差超えるとかちゃんかちゃんと煩かったディスクローター。国産などではナンチャッテ・フローティングディスクローターが多いのですが、BMWのは本気でフローティングさせています。それは良いのですが、このフローティングピンがアルミ？で出来ていて、これまたよく減ります。思えば良く１３万キロも持ちこたえたと感心。
ですが、いい加減気になって仕方がなかったので少し前にK100RSのローター一式を入手してありました。欲しかったのはローターではなくてボビン（フローティングピン）一式です。クリップ類は現在のディスクから流用し、入れ替えます。

カナリ汚れています

コヤツが諸悪の原因

ガタガタです。通常多少のガタはあるのですが、こいつはありすぎです。

サクッと円盤をホイルから外し

ピンを抜きます。

よーく見ると、もうピンの軸は円をしていません。変な楕円形、さらにローターのエッジが食い込んだような段がアチラコチラについています。もうこうなったら交換するしかありません。

わかりますかどこが変形しているか

かなりすり減っています

※　K100RSと部品関連は同じ部番なのですが、工作がイロイロ違います。R1100RSでは、ピンのうち、１２０°毎に３箇所はクリップが抜けないようにピンを圧縮して潰してあります。生半可な作業ではクリップは抜けません。フローティングピンはアルミなので、ドリルでほじってぶっ壊したほうが恐らく早いです。

失敗しました

Eクリップの内径は１０ミリ、それに対してφ８．７の刃を使ったのが敗因。φ１０の刃を使うか、リーマーを使うべきでした。今度リベンジします。Motobinsにはボビンのセット２枚分を注文しました。送料合わせて約£６５位でした。それが届くまでになんとかこれを抜かなければ…

ちなみに、MotobinsやMotorworksでも、スチール製とかステンレス製に変更されたフローティングピン一式を売っています。メンテの本命はこれなのですが、今回は一時的延命措置をしてみました。

抜いてみた