F650GS 首都圏ツーリングプラン

昔の1000円乗り放題ほどではないけれど、二輪用の乗り放題プランが出来ました。

全部で４コース

周遊コースが４つ設定されています。

最初の出口を出る前までに、プラン利用の事前申し込み（ETCカード番号と車両ナンバー）をWEB経由で行うことにより、期間中（二日間）の料金計算が変わるというカラクリです。

それぞれのコース毎のプラン申し込みになり、コースを跨るとそれぞれで料金が発生。でもNEXCOもJR並にややこしいことになっています。

今回はNEXCO中日本の東名・中央道コースにチャレンジ。

まぁ、日吉民には便利なコース範囲です。
東名川崎がすぐ近くなので。

往路、端から端まで使います。

今日は平日、ETC休日割のない日なのでフルフェアは高い。

帰路も、ほぼ端〜端を利用。

往復で約5,500円程が、2,500円になる勘定です。

海老名SA

サスガにこんな日にツーリングしている輩は少ないようです。

たった３台！

南アルプス

六郷で降り、南アルプスを眺めながら南下。

本栖湖で富士山眺める

今日はキレイだな。

上九一色村

現在は上九一色村は存在しないのですが敢えてそう呼びましょう。

第七サティアンは左手の方に有りました（現在は公園になっています）。

富士登山道へ向かう道

寒いです。なんと１９度！

早々に山を降り御殿場ICから帰宅。

これ、要注意

申請エリア内のICで出入りが無いと（要は単なる通り抜け）、割引プランが適用されません。要注意。

宴会

サクッと帰宅、緊急議題発生につき急遽電車で千葉へ。

結局朝まで飲んで始発で帰宅。

プランの二日目は放棄する羽目に…

（二日目も乗り放題なので逆回りでもう一周とかもOK）

まぁ、初日で十分元は取ったので良しとしますか…

F650GS ETC（二輪用）

二輪用ETC真面目に付けてみた。

JRM-12

アンテナ一体型です。

チト失敗したかな。

BM用に買うなら別体式のほうが良いかも。

本体の取り付け結構面倒です。

（自分で付けちゃイケナイ説あり）

再セットアップ

こんなに安かったっっけ…？？

一応、某モトラッドで再セットアップしてもらいましたけど。

再セットアップって、税別1500円だったんですね。

知りませんでした。

なんでまた真面目に二輪用ETCを付けたかって？

それは…このためです。

軽登録の自主運用じゃ、二輪専用ディスカウント申請はマズかろう…

という配慮？です。

どうやら、申請に基づき、引き落とし時に割引を効かせる様です。

軽登録でも二輪の割引が効くとなると、そりゃおかしい…

つまり、

ETCユニットからの情報をLOGっているだろうという予測です。

二輪の割引申請が出ていて、軽登録ETCでも割引が効いたら、軽に乗っている自動車が皆申請してしまいます。

なので、

そんなはずはあるまいという予測。

ほんとかなぁ…

GS召還

GS召還しました。朝イチで千葉まで入れ替えに。

RSキツい。フィーリングは大好きなのだけれど身体がついて行かない。
GSトロいけれど、スタコラ一生懸命走ってる感が良い。年貢の納め時ってやつなのかなぁ。

峰岡林道

GSで最近気づいたこと。

ギア入れてエンジンかけてはいけない。

始動はニュートラルで。

ギア入れて始動すると燃調が変になるみたい。

何か学習しているのかな。本当かどうか分かりません。

ですが、ニュートラルで始動してから走り出すとフィーリングが何故か違います。

ギア入れて始動する癖がついたのはクラッチの切れが悪いから。

ニュートラルからギアを入れるとガッツンといいます。

そのうちギア割れるんじゃないかと思うほどの音がします。

しかし

そんなやわなエンジンでは無いようです。

暑い…

しかし今日は暑い。

あまりやらないのだが、今日はTシャツ一枚で走った。

お陰で腕が真っ黒に焼けた。

明日から会社…バレるだろうなバイク焼け。

腕は真っ黒なんだけど手は真っ白なんですよね（グローブしてるから）

で、あまりに暑いので午後トットと帰宅。

やはり夏は朝しか走れない。

金沢に居た時は夏場は朝練と称して日の出から走り始め、昼には帰宅してた。それでも６−７時間は走れましたので楽勝で３００キロは走ってました。首都圏じゃムリだなぁ。やっぱ田舎は良いよ。高速使わなくてもアベレージで時間６０キロは走れましたから。

首都圏はと言うと、せいぜい時間３５キロですね。郊外行けば４０〜４５キロが限界。なんてったって田舎は信号無いですから。

時の立つは早い

下のちびも来年には社会人…