NC750X RC72 チェーン換えた

 付いていたチェーン、お世辞にもまともだったとは言えないので換えた。

自分でやる選択肢もあったが、あまりの暑さに根負け、行きつけのショップにお願いした。

手慣れたもんです、あっという間に交換完了。

ODOは約25000キロ強ってとこでした。

ちなみにこの７５０X、MT車とDCT車でチェンのコマ数違います。

DCTは１１２、MTは１１４。

一方リアスプロケ歯数は、DCTが３９、MTが４３と、DCTのほうがギアが長い

NC750X DCT 新しいバイク生活始まる

バイクが入れ替わりました… （もう一匹、G6残ってるけど）

喋りたくなることたくさんあるが、自分がよく分かってないかもしれないので時間をかけてゆっくりと…言えることは、DCT、楽ちんという一言で片付かない奥深さがある。乗り出してまだ一日ですが、DCT選んで正解だったというのが第一声です。

白い子（新しい方）にドナーになってもらった

引き取ってすぐ、東寺へ立ち寄った

近くの銭湯へ（今日は京都泊）

初めて京都のライハ、ボーダーさんのお世話になりました。

沖縄からCRFで日本一周中の若者と同宿。

オーナー家族の方の話を少し聞いた…

ライハも色々あり、運営に色々課題も。

ただ言えることは（多くの場合）、

日本を二輪で旅するライダーを助けたいの一念、

もしくはその遺志を引き継いで運営されている。

我々に出来ることは、きちんと感謝の念を伝えること…

だろうと思う。

夕食は近所の大衆酒場

最後お勘定見てビックリしました（良い方で）

翌朝、早出して渡月橋訪ねた

ここ来るまで渡れる橋だったんですね、

今まで知らんかった。

旧、保津峡駅（今やトロッコ駅）

ん十年前に修学旅行で来た記憶が…

府道50号線

北上して舞鶴目指しました。

とにかくすんごい道でした。

整備はされているのですが、

狭い、

アップダウンが半端ない角度、

カーブの半径が信じられん小ささ（Uターンか？）

が延々続く。

ホントDCTで良かったと思いました。

デカいギア付き乗ってたら悲鳴あげたと思う。

天橋立

２０年ぶりぐらいに来たけれど、
エラい商業地化しましたね、

ひと目見て退散。

身軽にしてみた

サクッと高速で帰宅、

往路、復路でバイクが違うわけですが、

疲労感は倍以上違います。

体力余っていたので、

箱をおろして身軽になって走ってみた。

DCTにしてよかったとつくづく思った。

こりゃ奥が深くて面白い。

ほぼ電子制御なので、

イジるとかそういうのはできません。

こっちが機械（制御）に合わせるんでしょう…

ただ、MTモードが付いているので、

シーン毎に、どういう乗り方がシックリ来るかを

探る楽しみはあります。